广源环保-风电行业废气处理

催化燃烧设备简介

热式催化氧化装置（RCO）是在催化氧化和蓄热式焚烧法（RTO）的基础上，采用了一系列节能设计和材料选择继而发展成为现代先进的**废气处理技术。它的先进性主要表现在：低温氧化（250~300℃）条件，避免了RTO由于高温（760~800℃）而产生NOx二次气态污染物，符合国际上越来越严格的环保法规要求，同时大幅降低运行温度使运行能量大量节约。

用于催化燃烧的催化剂可分为: ①:铂、钯、钌等。催化剂具有氧化活性高、易于回收的优点。尽管它们具有资源**、价格高和毒性差的缺点，但它们喷涂废气收集设备仍然是**使用的主要催化剂。(2)非:主要是过渡族元素的氧化物和稀土元素的氧化物。单组分氧化物，如氧化铜(CuO)和氧化镍(NiO)等。由于单组分氧化物耐热性差、活性低，其应用受到限制。随后，使用两种或多种金属氧化物的混合物，例如二氧化锰-氧化铜(333362)络合物、氧化铁-氧化铬络合物、氧化铜-氧化铬络合物、钴和锰的尖晶石络合物、铜、锰、镍和锌的铬酸盐等。虽然复合氧化物能改善某些催化性能，喷涂废喷涂废气收集设备气收集设备但其喷涂废气收集设备氧化活性仍低于。此外，还有金属硫化喷涂废气收集设备物，如钍、镍、钼和钴硫化物。这种催化剂一般只适用于含硫烃类的催化燃烧，其使用温度限喷涂废气收集设备制在300 ~ 400℃，在高温下*分解。

汽车行业喷漆废气普遍存在风量较大，VOCs浓度较低的特点，同时废气之中还混合许多具有粘性的漆雾颗粒，因此，汽车行业**废气的处理方式将会较为繁杂，一般需要多种处理技术综合利用才能使废气处理达标。

漆雾预处理+ 活性炭吸附+ 催化燃烧处理技术

活性炭是一种黑色的无定形碳，有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和较大的比表面积，因此活性炭具有十分优良的吸附性能，风电行业废气处理，被广泛应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例，活性炭吸脱附+ 催化燃烧工艺是汽车涂装喷漆废气处理应用的一种工艺，其装置简易，运行稳定，风电行业废气处理装置，处理效率优良。欧海峰介绍了一种吸附-催化燃烧法处理喷漆废气实例应用，整个系统集吸附- 脱附- 催化燃烧于一体，正常运行时，多单元吸附器中的一个单元进行脱附操作，而其它单元处于吸附或冷却状态，脱附出的高浓度**废气进入催化床燃烧分解。实际运行效果表明，风电行业废气处理，该技术效果高，污染少，*。奚海萍设计了一种针对某汽车企业喷涂**废气的过滤- 浓缩- 催化一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，采用蜂窝活性炭对**废气进行吸附浓缩，而后高浓度**废气进入催化工艺进行催化燃烧。该工艺在除臭的同时能在较低的温度下催化分解**废气，催化燃烧的热量可以满足自身燃烧反应，排出的尾气可通过换热器为脱附反应提供热量，实现节能目的，降低运行费用。